ઇલોન મસ્કની ઇલેક્ટ્રિક કાર નિર્માતા કંપની ટેસ્લા હાલમાં ભારતમાં કાર બનાવવાનું આયોજન કરી રહી નથી. ભારે ઉદ્યોગ મંત્રી એચ.ડી. કુમારસ્વામીએ સોમવારે કહ્યું હતું કે ટેસ્લા ફક્ત બે શોરૂમ ખોલવા માગે છે અને તેને ઉત્પાદનમાં કોઈ રસ નથી. કંપનીએ મુંબઈના બાંદ્રા-કુર્લા કોમ્પ્લેક્સમાં શોરૂમ માટે જગ્યા નક્કી કરી છે અને 25થી વધુ લોકોની ભરતી પણ કરી છે, પરંતુ સ્થાનિક ઉત્પાદન હાલમાં કંપનીના એજન્ડામાં નથી. ટેસ્લા અમેરિકામાં કાર બનાવશે અને ભારતમાં વેચશે ઇલોન મસ્કની ઇલેક્ટ્રિક કાર કંપની ટેસ્લા ડાયરેક્ટ-ટુ-કસ્ટમર (D2C) બિઝનેસ દ્વારા ભારતમાં પ્રવેશ કરશે. આનો અર્થ એ થયો કે ભારતમાં કાર

બનાવવાને બદલે, કંપની તેમને સીધા અમેરિકાથી આયાત કરશે અને તેના ભારતીય સ્ટોર્સમાંથી વેચશે. કંપની પછીથી ભારતમાં મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્લાન્ટ સ્થાપવાની અને કારનું ઉત્પાદન કરવાની યોજના બનાવશે. સરકારે આયાત ડ્યુટી 70%થી ઘટાડીને 15% કરી કેન્દ્ર સરકારે, ભારતને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું ઉત્પાદન કેન્દ્ર બનાવવાના તેના વિઝનના ભાગ રૂપે ગયા વર્ષે માર્ચમાં EV નીતિ- 'ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક પેસેન્જર કારના ઉત્પાદનને પ્રોત્સાહન આપવા માટેની યોજના' (SPMEPCI)ને મંજૂરી આપી હતી. આ નીતિમાં સરકારે વિશ્વભરની કાર કંપનીઓને ભારતીય બજારમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી આપવા માટે આયાત શુલ્ક 70%થી ઘટાડીને 15% કર્યો છે. વિદેશી કંપનીઓ દર વર્ષે 8000 રૂપિયાના કરવેરાના આયાત

પર આ છૂટનો લાભ લઈ શકે છે. નીતિ નિયમો હેઠળ કંપનીઓએ ઓછામાં ઓછું ₹4,150 કરોડનું રોકાણ કરવું પડશે અને મહત્તમ રોકાણની કોઈ મર્યાદા નથી. કંપનીઓએ ત્રણ વર્ષની અંદર ભારતમાં EVનું ઉત્પાદન અને વ્યાપારી ઉત્પાદન શરૂ કરવું પડશે. ઓટો કંપનીઓએ 3 વર્ષની અંદર પ્લાન્ટ સ્થાપવા પડશે અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું ઉત્પાદન શરૂ કરવું પડશે. વધુમાં 5 વર્ષમાં ડોમેસ્ટિક વેલ્યુ એડિશન (DVA) વધારીને 50% કરવું પડશે, જેનો અર્થ એ કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉત્પાદન માટે સ્થાનિક સોર્સિંગ વધારવું પડશે. ઓટો કંપનીઓએ ત્રીજા વર્ષે સ્થાનિક સોર્સિંગ 25% અને પાંચ વર્ષમાં 50% સુધી વધારવું પડશે.